ขาย Toyota SUV อเนกประสงค์ มือเดียว

ขาย SUV อเนกประสงค์ มือเดียว ประวัติศูนย์ Toyota

Toyota Landcruiser diesel 4.5 (vx200) 2011
เครื่องยนต์ดีเซล V8 turbo intercooler. 270แรงม้า ขับ4
ออฟชั่นเต็ม ช่วงล่าง ahc. เบาะ 3แถว 7 ที่นั่ง แถวที่3 พับเก็บได้
ตู้เย็น เครื่องเสียง jbl. กล้องถอย มูนรูฟ

Toyota Land Cruiser 200 VX 4.5D (VX200) ปี 2011 เป็นหนึ่งในรถ SUV ขนาดใหญ่ที่ได้รับการยอมรับเรื่องความทนทานมากที่สุดรุ่นหนึ่งของ Toyota และเป็นที่นิยมทั้งในไทย ตะวันออกกลาง และออสเตรเลีย เหมาะทั้งการเดินทางไกล ลุยทางออฟโรด และใช้งานลากจูง

เครื่องยนต์
รหัสเครื่อง 1VD-FTV
ดีเซล V8 ขนาด 4.5 ลิตร Twin Turbo
ความจุ 4,461 ซีซี
กำลังสูงสุด 286 แรงม้า
แรงบิด 650 นิวตันเมตร
เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Full-Time 4WD พร้อมเกียร์ Low และ Center Differential Lock

สมรรถนะ
0–100 กม./ชม. ประมาณ 8.2–8.6 วินาที
ความเร็วสูงสุดประมาณ 210 กม./ชม.
ลากจูงได้สูงสุดประมาณ 3,500 กก. (ขึ้นกับสเปกประเทศ)

ขนาดตัวรถ
ยาวประมาณ 4,950–4,960 มม.
กว้างประมาณ 1,970–1,980 มม.
สูงประมาณ 1,920–1,950 มม.
ฐานล้อ 2,850 มม.
น้ำหนักประมาณ 2.6 ตัน
ความจุถังน้ำมัน
138 ลิตร (บางสเปกตลาด) ทำให้วิ่งทางไกลได้สบายมาก

อัตราสิ้นเปลือง

จากการใช้งานจริง

ในเมือง 6–8 กม./ลิตร
นอกเมือง 9–11 กม./ลิตร
ถังใหญ่ทำให้วิ่งได้กว่า 1,000 กม. ต่อการเติมหนึ่งครั้ง หากขับทางไกลด้วยความเร็วคงที่

จุดเด่น
เครื่องยนต์ V8 ดีเซล แรงบิดมหาศาล เหมาะกับการลากจูงและขึ้นเขา
ความทนทานสูง หากดูแลตามระยะ
ช่วงล่างนุ่ม เดินทางไกลสบาย
ห้องโดยสารกว้าง รองรับ 7–8 ที่นั่ง (ขึ้นกับรุ่น)
ลุยทางออฟโรดได้ดีมาก

อุปกรณ์เด่น
เบาะหนังปรับไฟฟ้า
ระบบปรับอากาศหลายโซน
Cruise Control
ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน (DAC)
Hill-start Assist
กล้องถอย (บางรุ่น)
ระบบควบคุมการทรงตัว VSC

จุดที่ควรตรวจเมื่อซื้อรถมือสอง
หัวฉีดดีเซล
ค่าเปลี่ยนค่อนข้างสูง ควรตรวจค่าการชดเชยหัวฉีดด้วยเครื่องสแกน
เทอร์โบคู่
ฟังเสียงผิดปกติและตรวจการรั่วของน้ำมัน
ระบบ EGR
รถใช้งานในเมืองมากอาจมีคราบเขม่าสะสม
ช่วงล่าง
ลูกหมาก บูช และโช้ก เนื่องจากรถมีน้ำหนักมาก
ระบบ 4WD
ทดลองเข้าเกียร์ Low และล็อกเฟืองกลางให้ครบ
เกียร์อัตโนมัติ
ควรเปลี่ยนเกียร์นุ่ม ไม่มีอาการกระตุก

ค่าใช้จ่ายในการดูแล
เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง: 6,000–10,000 บาท
ยาง 18 นิ้ว: 40,000–70,000 บาท/ชุด
เปลี่ยนสายพานและของเหลวตามระยะ: หลักหมื่นบาท
หากต้องเปลี่ยนหัวฉีดทั้งชุด อาจมีค่าใช้จ่ายหลายหมื่นถึงหลักแสนบาท ขึ้นกับอะไหล่ที่เลือก